Catégorie : Paris

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N’avez-vous pas jamais remarqué que le sort s’acharne contre vous ?
Comment ça quel sort ? Il y a un sort… mais non ! Une sortie, tu veux dire !

Les transports, c’est quand même bien foutu je dirais…
Les correspondances entre les métros, entre les bus, entre les trains et les croisements de tout ça sont bien ! Lorsque tu arrives à une correspondance et bien elle vient de partir juste devant tes yeux…
Pour des correspondances comme train-bus, c’est parfois une attente jusqu’à 30 min ou 1h qui est à prévoir voire plus de bus…

Depuis que le métro parisiens ferme plus tard qu’à la coutume, on tente de plus en plus d’avoir le dernier métro juste pour voir.

Un autre phénomène qui intervient surtout quand vous êtes en retard : il y a plus de métros sur le quai d’en face que le vôtre… (idem pour les bus)
A croire qu’il y a une confrérie derrière tout ça !

[-Suite-] (Voir l’article précédent ici)

Nous avons pu voir la théorie de la « 2ème porte »

Beaucoup de personnes utilisent les transports en commun, grève ou non. Le comportement de chaque individu en société est-il ou n’est-t-il pas le fruit du hasard ? Nous le voyons, nous le remarquons et nous le sentons. Malgré qu’on vive en société, en communauté ; il y a un certain mal être en nous-même.

Vivre en communauté est-il à la portée de tout le monde ? Hormis l’agoraphobie, pouvez-vous me dire pourquoi nous préférions avoir au moins un siège, une place ou un espace entre une personne et nous ? Mais surtout lorsqu’une personne se met à côté de vous, vous êtes mal à l’aise.

Vous me diriez que la personne qui vient de s’asseoir près de vous ne sait pas s’asseoir correctement :

• atterrissage du postérieur sans se soucier de rien
• jambes en éventails (pour aérer quelque chose ?)
• autres encombrements

Mais passons ces détails…

Pour éviter ce genre de choses, ne choisissons pas instinctivement ou inconsciemment une place libre mais libre pour nos mouvements ?

Une autre question ou un autre constat…
Combien de personnes laissent leur place pour d’autres personnes qui en ont besoin ?
Je penses que je n’ai pas besoin de vous mentionner ces personnes par vous-même.

Faisons-nous assez d’efforts ? Les structures sont-elles adaptées pour tout le monde, chaque individu ?

Pensez à vous réveiller à la bonne station, gare et revenez à la réalité.

Utilisateurs des transports en commun ou du « Métro, boulot et dodo »…
N’avez-vous jamais eu l’impression de rentrer dans la routine bête et méchante ?

Commençons par des théories dans les transports… euh disons plutôt des constats…

Premier constat
Vous sortez de chez vous, tout va bien, vous commencez tranquillement votre journée…
Arrivé à une entrée pour prendre les transports en commun, quel porte choisissez-vous ? Celle qui est ouverte ou celle qui est fermée ?
Celle qui est ouverte me diriez-vous ! Ça fait un effort en moins et puis je suis pressée pour aller au boulot (de …..)
Même au moment d’affluence importante, vous voulez passer par la porte ouverte malgré l’existence des 3 autres portes… Mais pourquoi ?

Pour passer par une des 3 autres portes, il faut qu’une personne se dévoue pour la pousser et l’ouvrir…

La civilisation dans les pays développés est-elle trop dans un confort confortable ?
Les « bouchons » devant les portes non ouvertes, les escalators, les ascenseurs sont-ils justifiés ?

Ce n’est que mon avis… est-il valable en dehors de la région parisienne et hors de la France ?

Comme une tradition qui est ancrée chez nous (Traditions de France ?), les transports communs sont annuellement en plein combats entre les dirigeants et les dirigés. (on va résumer à cela…)

Malgré l’instauration d’un service minimum par le gouvernement, la question et les interrogations resteront les mêmes : est-ce que le gouvernement répondent correctement ou non aux demandes des grévistes ? Que demandent les grévistes ?

Est-ce que les rôles de ces 2 entreprises publiques divergent ? Un monopole sur le réseau des transports peut-il être efficace ?
Si nous devons penser à une éventuelle privatisation, regardons plutôt la situation en Grande-Bretagne : les voies ferroviaires ne sont pas entretenues…

Comment surmonter tout ça ? Augmenter les prix des billets des usagers ? Délocalisation des guichets humains dans des guichets automatique ou sur le site Internet (qui peut planter, disons-le)

Le système économique doit-il être relu, revu et réécrit ?

A vos marques, prêts, partez à la course de cette plus-value !